Prüfung von Motoren und Steuergeräten für neue Energiefahrzeuge

In den letzten Jahren haben sich neue Energiefahrzeuge wie reine Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge zu einem heißen Trend in der Entwicklung des weltweiten Automobilmarktes entwickelt. Reine Elektrofahrzeuge sind insbesondere die Hauptroute für Fahrzeuge mit neuer Energie, und ihre Hauptkomponenten: Energiebatterie, Elektromotor und Steuerung usw. wurden schnell entwickelt. New-Energy-Fahrzeuge zeichnen sich durch einen Dual-Quadranten-Betriebsmodus, eine leistungsstarke Batterieversorgung, einen hohen Strombedarf usw. aus, sodass sich die Testmethoden für Elektromotoren und Steuerungen erheblich von denen für normale Motoren unterscheiden.

Xuan'an Technology engagiert sich für die Bereitstellung von Testlösungen für die neue Energiebranche und hat die HY-LV123-Serie von Hochspannungs-Welligkeitstest-Netzteilen für New-Energy-Fahrzeuge entwickelt, um die Teststandards für die Hochspannungskomponenten von New-Energy-Fahrzeugen zu erfüllen und Systeme - LV123, VW80303, VW80300, ISO21498-2. Das Hochspannungs-Welligkeitsprüfnetzteil der Serie HY-LV123 für neue Energiefahrzeuge mit einer Gleichstromausgangsleistung von bis zu 500 kW pro Einheit bietet große Vorteile bei der Prüfung von Motoren und Steuerungen für neue Energiefahrzeuge.

Struktur des neuen Energiefahrzeugsystems

        In reinen Elektrofahrzeugen wird Hochspannungs-Gleichstrom von der Power-Batterie bereitgestellt und der Motor wird von der Steuerung angetrieben, um Strom zu erzeugen.

Testanforderungen

        Der Prüfstandard für Motoren und Steuerungen für Fahrzeuge mit neuer Energie orientiert sich an der nationalen Norm GB-T18488 „Motoren und Steuerungen für Elektrofahrzeuge“.

Testgegenstände: allgemeine Leistung, Umwelttest, Temperaturanstiegstest, Drehmomenteigenschaften und -effizienz des Motors, Rückkopplungseigenschaften der regenerativen Energie und andere Tests.

● Haupttestinhalte: Leerlauftest, Lasteffizienztest, maximale Arbeitsgeschwindigkeit, Übergeschwindigkeitstest, Motorsteuerungsschutztest, Blockierungstest, Motortemperatur, Motortemperaturanstieg, Überlastfähigkeitstest usw.

        Derzeit gibt es zwei gängige Motortestsysteme:

1, Dynamometersystem; Das System umfasst den vorderen Teil des Stromversorgungstests, Gleichstromversorgung (Batteriesimulator), Dynamometer, Frequenzumrichter, Test der erforderlichen Instrumentierung usw.

2, Motor-zu-Schlepptestsystem; Das System umfasst den vorderen Teil des Gleichstrom-Netzteils zum Testen der Stromversorgung (Batteriesimulator), begleitet von der elektronischen Steuerung des Testmotors, zum Testen der erforderlichen Instrumente und so weiter. Der Motorcontroller-Stromversorgungsteil des Prüfgeräts kann in Form einer Zweiquadranten-Gleichstromversorgung oder einer Gleichstromversorgung plus Gleichstromlast verwendet werden.

Die Vorteile der Xuan'an-Technologie-Stromversorgung für neue Energiefahrzeug-Testlösungen sind wie folgt:

1. Das Hochspannungs-Welligkeitstest-Netzteil der HY-LV123-Serie für neue Energiefahrzeuge weist eine hohe Zuverlässigkeit und Stabilität sowie einen Umwandlungswirkungsgrad auf und bietet offensichtliche Vorteile in Bezug auf Produktstabilität und Zuverlässigkeit.

2, das Netzteil sollte eine hohe Ausgangsgenauigkeit haben, die HY-LV123-Serie von Hochspannungs-Ripple-Test-Netzteilen für neue Energiefahrzeuge hat eine maximale Spannungsgenauigkeit von 0,05 % + 30 mV und kann problemlos die Genauigkeit des Testsystems erreichen